Soltura y asentamiento de la carretera urbana Tapa alcantarilla Son los peligros principales que afectan a la seguridad del tráfico: la flojepuede causar ruidos anormales, rebotes o incluso desprendimiento cuando los vehículos pasan; El asentamiento crea diferencias de altura en la superficie de la carretera, lo que provoca sacudidas y riesgos de tropiezo, y también puede dañar la estructura de conexión entre la cubierta y el eje. El trabajo de prevención y control debe seguir los principios de "la inspección primero, las medidas clasificadas y el tratamiento integral", avanzando sistemáticamente desde tres aspectos: identificación de peligros, prevención técnica y manejo a largo plazo.

I. puntos clave para la inspección de riesgos

1. Riesgo de asentamientos humanos

Medir la diferencia de altura entre la tapa de la cubierta y la superficie de la carretera circundante con un nivel; Las diferencias excesivas indican peligros de asentamiento, centrándose en las cubiertas de las nuevas y viejas juntas de paviy las zonas de relleno de subsuelo. Observe si hay grietas circulares o canales de asentamiento alrededor de la cubierta, y compruebe si hay grietas en la pared del eje o separación entre el marco y la base de hormigón. Registre los niveles de asentamiento por gravedad y priorice la rectificación basada en el grado de la carretera y el volumen de tráfico.

2. Riesgos de flosividad

Inspeccionar visualmente el ajuste entre el Tapa alcantarilla Los marcos y los huecos, bordes elevados o sonidos de "clang" anormales cuando se tocan son signos de floflo, con inspecciones clave en áreas de alto tráfico. Utilizar un radar de penetración en el suelo o ensayos manuales de rodadura; El rebote o el desplazamiento de la cubierta durante las pruebas indican riesgos de alto riesgo. Al mismo tiempo, compruebe el estado de los componentes de conexión como pernos, ranuras y juntas.

II. Prevención y Control de riesgos de holgura

1. Eliminación a corto plazo

Para las cubiertas Unidas por pernos, sustituir los pernos oxidados y reforzar con tuercas; Para cubiertas de tipo de ran, instaljuntas antideslizpara llenar los huecos. Reemplace las juntas de envejecimiento, reparo o reemplace las ranuras seriamente desgast. Reforzar temporalmente cubiertas que no puedan rectificarse completamente de inmediato y establecer señales de advertencia.

2. Soluciones a largo plazo

Adoptar cubiertas "madre-hijo" o incrustpara reducir el desplazamiento mediante el control de los huecos de ajuste; Utilice la tecnología de doble fijación para carreteras de vehículos pesados y promueva cubiertas integradas. Reparación de pavialrededor de las cubiertas con materiales de alta calidad para mejorar la capacidad de carga colaborativa.

III. Prevención y Control de asentamientos peligrosos

1. Control de la fuente

Subgrados compactos en capas, reemplazar suelos blandos o geomallas; Fundir las bases del marco con hormigón armado, y calibrar la elevación de la cubierta para alinearse con la superficie de la carretera durante la instalación. Relleno alrededor de los pozos con grava de arena graduo suelo de cal en capas compactadas, evitando suelo miscelo o no compac.

2. Rectificación de amenazas existentes

Para un asentamiento suave, adoptar "refuerzo de elevación y rejun"; Reemplazar las bases del marco para un asentamiento moderado, y reparar grietas en la pared del eje. Para asentamientos severos, demoler y reconstruir los ejes con "refuerzo del eje + reemplazo del subgrado" y realizar pruebas de carga después de terminar.

IV. Manejo a largo plazo

Establecer un sistema de inspección "basado en rej" : inspecciones diarias para las vías arteri, inspecciones regulares para las vías colectoras e inspecciones semanales para las aceras. Instalsensores en cubiertas de alto riesgo para monitorización en tiempo real. Limpie con regularidad los huecos, inspeccione los componentes y actualice las cubiertas antiguas en función del grado de la carretera. Aclarar las responsabilidades entre las partes relevantes, implementar el rastreo de la responsabilidad y establecer un sistema de "tarjeta de identificación" para la gestión del ciclo de vida completo.

A través de la inspección científica, las medidas específicas, y la gestión continua, la soltura y los riesgos de asentamiento de Tapa alcantarilla Puede ser fundamentalmente eliminado, garantizando la seguridad del tráfico y el funcionamiento estable de los sistemas de red de tuberías.