En ingeniería municipal, Rejas de hierro dúctil Servir como componentes principales para el drenaje de carreteras. Su diseño y selección deben cumplir estrictamente con las normas y las condiciones de funcionamiento para garantizar la eficiencia del drenaje, la seguridad del tráfico y la vida útil.

1. Estándares de Diseño Central: Regulando los Baselines de Rendimiento y Seguridad

(1) especificaciones fundamentales

A nivel nacional, deben cumplir con el código para la construcción y la aceptación de la ingeniería de tuberías de drenaje Municipal y las cubiertas de alcantarde de hierro fundido. Para proyectos de exportación o internacionales, debe hacerse referencia a la norma europea EN 124:2019, "tapas de cárcavas y tapas de alcantarpara carreteras y zonas peaton", para asegurar la compatibilidad con las normas aceptadas a nivel mundial.

(2) clasificaciones de carga

Clasificados por presión de tráfico:
Ligero: apto para aceras y calles peatonales.
Medio-deber: aplicable a las carreteras principales residenciales y ramales municipales.
Servicio pesado: diseñado para carreteras urbanas y corredores de carga.
Grados superiores: utilizado en puertos y zonas industriales.

(3) rendimiento de drenaje

El diseño debe garantizar que la tasa de apertura cumple con los requisitos de drenaje: para las carreteras municipales, la tasa de apertura de Rejillas de separación Por lo general no es menos del 30%, y para las zonas propensas a la lluvia o los tramos de carreteras bajas, debería aumentarse a más del 35% para evitar la acumulación de agua de lluvia. Además, las entradas de agua de las rejas deben coincidir con el talud transversal y el talud longitudinal de la carretera para garantizar una rápida entrada de agua y reducir el riesgo de encalado de la calzada.

(4) seguridad estructural

La distancia entre la rejy el marco no deberá ser superior a 3mm. La superficie deberá someterse a un tratamiento antideslizante y deberán equiparse los pestillos antirrobo y las redes anticaída para garantizar un uso seguro.

(5) rendimiento Material

El hierro dúctil utilizado deberá tener una resistencia a la tracción de − 420MPa, un límite de elasde − 300MPa y una elongde − 10%. Deben cumplirse los requisitos de anticorrosión: las capas galvanizadas en caliente o los recubrimientos de resina epoxi deben cumplir con las especificaciones de espesor, garantizando una vida útil de 15 años.

2. Criterios clave de selección: adaptación de escenarios y necesidades prácticas

(1) tipo de carretera y carga

Aceras: seleccionar rejillas de trabajo ligero.
Carreteras secundarias residenciales/municipales: adopte graderías de servicio medio.
Carreteras arteriy corredores de carga: requieren rejde alta resistencia o de mayor grado, con un espesor de rejde − 15mm y un grosor de pared del marco − 12mm.

(2) medio ambiente y riesgo de corrosión

Utilizar las rejillas galvanien caliente estándar.
Zonas costeras/zonas industriales: elija rejcon doble anticorrosión (resina epoxi + galvanien caliente) o con revestimiento de suspensión de cemento en la pared interior.
Entorno del cinturón verde: Redes de enrejadura Puede ser equipado con filtros de nylon para evitar la obstrucción.

(3) costo y mantenimiento

Proyectos a largo plazo: optpor las rejillas de alta calidad — aunque los costos iniciales son más altos, ofrecen una vida útil más larga.
Proyectos temporales: se pueden seleccionar modelos económicos.
Priorizar rejillas que se pueden abrir sin herramientas especiales para una limpieza y mantenimiento conveniente de lodos.

En resumen, el diseño debe estar anclado a las normas, mientras que la selección debe centrarse en "adaptación de la carga, drenaje eficiente, resistencia ambiental y costo razonable". De este modo, las rejillas de barranco no sólo cumplen su función de drenaje en la red viaria, sino que también garantizan la seguridad y estabilidad del tráfico a largo plazo.